Trois nouvelles sacoches de cadre et deux top tube viennent compléter la panoplie de bikepacking Riverside.
C’est à l’automne 2021 que Decathlon a fait dans la course des sacoches de bikepacking. La première série proposée incluait un modèle top tube. Quelques mois plus tard sortait une sacoche plein-cadre, et peu après encore, une sacoche demi-cadre.
Comme toujours avec ce fabricant, les prix étaient très bas.
Forts de leur succès, les voici qui récidivent, avec de nouvelles variantes qui pourront répondre à des besoins plus spécifiques, et à des budgets encore plus serrés.
Au passage l’équipe marketing se conforme aux éléments de langage du bikepacking, et nous vendent de l’adventure : cette série s’intitule “ADVT 500” !
Avant d’entrer dans les spécificités de chacune, précisons que ces sacoches ne sont pas étanches, et sont clairement présentées comme “adaptée[s] aux sorties (...) par temps clément”.
Toutes sont faites de tissu polyester enduit de polyuréthane.
Leurs attaches sont amovibles et offrent diverses options de positionnement. Pour la fixation sur le tube supérieur il s’agit de bandes velcro, et pour les autres tubes ce sont des sangles avec boucles de serrage.
Dans cette série, une sacoche de cadre est désignée comme "half-frame", et une autre comme "full-frame".
Bon, ça dépend du cadre…
Disons que sur un cadre en taille S, ces appellations peuvent correspondre.
Et de fait, il faut bien des sacoches – plein-cadre et demi-cadre – pour les vélos de petite taille.
Ou bien quand on dispose d’un vélo plus grand, on peut parfois préférer faire cohabiter une sacoche de cadre et un bidon d’eau.
En ce cas la “full-frame” pourrait être requalifiée de “wedge” (“coin”), comme disent les Américains pour ces sacoches qui se logent dans la portion avant du triangle avant. Et la “half-frame” deviendrait… un genre de “half-wedge”…
Et comme les plus grands sont toujours un peu plus gâtés avec les sacoches de bikepacking, ils disposeront avec celles-ci d’une option supplémentaire, consistant à les assembler entre elles – l’une au-dessus de l’autre – pour constituer un ensemble plein-cadre à deux compartiments.
Les deux sacoches se ferment par zip, et disposent de poches plates et autres commodités de rangement à l’intérieur et à l’extérieur.
La “full-frame” affiche une capacité de 5 litres, et un prix de 35 €. → + de détails sur decathlon.fr
La “half-frame” peut contenir 2,5 litres, et coûte 30 €. → détails sur decathlon.fr
Si ni l’une ni l’autre de ces sacoches, ni les trois préalablement sorties ne font votre affaire, en voici une sixième qui vous conviendra peut-être mieux.
Sa désignation de “half-frame” est tout aussi relative que pour celles présentés ci-dessus. Et pour la distinguer de l’autre “half-frame” (et d’une autre “half-frame” encore, sortie fin 2022), il est précisé sa capacité : deux litres.
Elle dispose à l’intérieur et à l’extérieur des mêmes accessoires que la half-frame 2,5 L, et son prix est le même (30 €).
Cependant sa forme plus pointue pourrait mieux convenir à certains cadres ou à certains équipements, et sa couleur sable correspondra peut-être mieux à votre goût.
Pour tirer encore mieux parti de l’espace de rangement offert par le cadre, la nouvelle série ADVT 500 propose deux sacoches top tube, de deux formats différents.
Un premier modèle de 1 litre propose les fonctionnalités ordinaires de ce genre de sacoches, avec des poches-filet à intérieur et à l’extérieur.
Elle peut être fixée au cadre soit par les sangles et velcros, soit avec des vis, si le cadre le permet.
Le second modèle ne propose pas ces deux options de montage (sangles et velcros uniquement), mais il offre un volume supérieur, de 1,4 litres. Son design se caractérise par sa longueur, que servent deux détails pratiques : d’une par la possibilité de compartimenter le contenu, et d’autre part une fermeture éclair à double sens, pour une ouverture dissociée de la partie avant ou arrière.
La petite sacoche est au tarif de 25 €. → détails
La plus longue à 30 € → détails
