Sorties en 2021 pour les premiers modèles, les sacoches de Decathlon s’étaient faites remarquer – comme bien des produits de la marque – par leur excellent rapport qualité-prix. D4 avait soigneusement préparé sa série de sacoches, et le résultat était plutôt satisfaisant dans l’ensemble. Pour nombre d’entre elles, il s’agissait cependant d’une première fois, et des possibilités d’améliorations sont apparues à mesure que les utilisateurs manifestaient leurs retours d’expérience.
Decathlon sort donc cet été des versions 2 de presque toute la gamme. Les voici dorénavant réunies sous une étiquette “ADVT 900” (quoi de plus vendeur que le mot “aventure” ?), au sein de la sous-marque VTT “Rockrider” (qui souligne une capacité tout-terrain), et en beige (qui paraît-il est à la mode).
Robustes, étanches, spacieuses, ergonomiques… les sacoches 14 et 24 litres d’origine étaient déjà d’excellente conception, si bien qu’elles évoluent peu. On remarquera le changement de couleur, l’abandon du clip de fermeture en alu (au profit du plastique), une boucle de fermeture réglable (optimisant le serrage quand la sacoche n’est pas complètement remplie) et un poids réduit de plus de 15 % (soit 990 g pour le modèle 24 L, et 806 g pour celui de 14 L). Pour le reste, tout est déjà détaillé dans notre présentation de 2021. Notons aussi une inflation de 10 € en quatre ans. Pas étonnant, hélas.
69,99 € - 990 g - lien direct
64,99 € - 806 g - lien direct
Les versions sorties en 2022 avaient essayé de proposer quelque chose d’original, avec une structure semi-rigide et une fermeture par enroulage, mais le résultat s’était avéré peu pratique. Decathlon a donc revu entièrement sa copie.
Quatre toutes nouvelles sacoches font donc leur apparition, qui offrent diverses options selon la taille et la forme du vélo.
Ces sacoches sont réalisées dans un textile polyester 600 deniers, enduit PU, laminé TPU, et teint dans la masse.
Pour optimiser leur capacité sans engendrer de frottements contre les jambes, elles sont un peu plus larges côté guidon que côté selle.
Bien qu’elles soient présentées comme étanches – et bénéficient de fait d’assemblages thermosoudés et de zips enduits et protégés par un rabat – elles valident seulement un indice IPX3, qui garantit contre des pluies légères, mais montrera ses limites si le temps est vraiment mauvais (pluie forte ou durable, flaques, etc.).
Toutes ces sacoches sont équipées de sangles intérieures pour le rangement d’une pompe ou d’arceaux de tente. Toutes également, à l’exception de la plus grande, disposent d’un filet intérieur. Les deux plus grandes proposent en outre une ouverture permettant le passage d’un câble électrique ou d’un tuyau d’hydratation. Pour un accès facilité au contenu et un meilleur maintien de la forme, la plus grande est pourvue de deux ouvertures, et dispose d’un séparateur amovible.
Pour leur fixation au tube supérieur du cadre, elles ont recours à des velcros double face, pensés pour protéger le cadre et les vêtements. Pour la fixation au tube diagonal et au tube de selle, des boucles autobloquantes favorisent un bon serrage, pour un maintien optimal.
Plusieurs passants sont disponibles sur chaque face pour le passage des sangles, de façon à éviter les interférences avec certains éléments du cadre ou les fixations d’autres sacoches.
49.99 € - 164 g - lien direct
39.99 € - 198 g - lien direct
59.99 € - 264 g - lien direct
69.99 € - 348 g - lien direct
Au guidon comme derrière la selle, Decathlon avait fait le choix d’un sac amovible, tenu dans un harnais. Cette option est confirmée, et les modèles changent peu.
La fixation du harnais de selle a été légèrement revue, pour éviter le frottement des velcros sur le cuissard. Le harnais de guidon propose quant à lui une nouvelle interface avec la sacoche de guidon complémentaires. Mais à part ça, les évolutions sont surtout cosmétiques, et ne sautent pas aux yeux. On se référera donc à ce précédent billet pour plus d’infos.
59.99 € - 510 g - lien direct
19,99 € - 214 g - lien direct
49,99 € - 482 g - lien direct
19,99 € - 258 g - lien direct
Bien que son principe et son volume aient été conservés, cette sacoche a été revue sous divers aspects.
Prévue pour un montage direct sur le cintre ou par-dessus le harnais de guidon, elle offre un volume de 3,5 L et se prête à y fourrer des accessoires qu’on souhaite garder à portée de main, et emporter avec soi quand on est à l’arrêt. (Porte-monnaie, clés, téléphone…)
Les clips dont était pourvue la version d’origine ne permettaient pas un serrage suffisant en partie haute. Ils ont donc été remplacés par des sangles TPU extensibles (type Voilé Strap). Des sangles à clips sont néanmoins toujours fournies, pour assurer la compatibilité avec l’ancien modèle de harnais de guidon.
La précédente version s’étant aussi avérée trop rigide, Decathlon a procuré une plus grande souplesse à cette nouvelle mouture. Elle dispose aussi maintenant d’une valve permettant d’évacuer l’air quand on la referme (par enroulement), pour éviter que le matériel ne ballotte à l’intérieur.
Les anneaux plastiques permettant la fixation d’une bandoulière (qui ne semble plus être fournie) ont été remplacés par de simples boucles de sangle, plus souples et plus discrètes.
L’intérieur est compartimenté en deux poches, et pourvu d’un porte-clés facilement accessible.
39,99 € - 264 g - lien direct
Sur ces deux modèles, les changements sont essentiellement esthétiques, aussi la présentation des modèles de 2021 est-elle toujours valable : sacoche top tube, et sac de fourche.
34,99 € - 172 g - lien direct
19,99 € - 166 g - lien direct
On pourra encore compléter cette panoplie par deux modèles restés inchangés : l’excellent porte-bidon “food pouch”, et la sacoche de guidon rigide.
Rappelons que vous ne trouverez pas ces produits en magasin. Ils sont disponibles uniquement en ligne, sur decathlon.fr, où des pièces de rechange sont également proposées.
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