Nouveaux composants et périphériques du premier trimestre 2024

Bien des nouveautés sont sorties depuis le début de l'année. Rattrapons le retard par un passage en revue sommaire ; avec pour commencer un inventaire des nouveaux composants et périphériques.

Au guidon

La popularité du bikepacking incite les fabricants à proposer de nouveaux cintres et accessoires qui privilégient le confort.

• Pour les vélos de route/gravel, Redshift propose un nouveau cintre, dans deux versions offrant respectivement 50 mm et 70 mm de réhausse → Redshift Top Shelf
• En mode VTT, c’est Ritchey qui s’en charge, avec son Buzzard Comp : 70 mm de réhausse (et tout ce qu’il faut de backsweep) → Ritchey Comp Buzzard
• Farr sort pour sa part des cornes internes, disponibles dans deux longueurs, à monter entre les poignées d’un guidon droit, ou en guise de prolongateurs triathlon, sur la boucle de son cintre Aero Drop → Farr Bolt-on Extender

Avancer et s’arrêter

Outre les composants Shimano Essa venus renouveler l’entrée de gamme, ce sont surtout les produits de grande qualité qui se multiplient en ce moment.

• Hope propose dorénavant des manivelles en carbone pour son pédalier Evo → Manivelles Hope Evo
• Les pédales "plates" Ripsaw, de Wool Tooth, adoptent une forme convexe, pour qui pose plutôt le milieu de son pied sur la pédale → Pédales Woolf Tooth Ripsaw
• Caractéristique suffisamment rare pour être soulignée, les roulements des boîtes de pédalier Acros peuvent être remplacés en cas d’usure → Boîtiers de pédalier Acros
• Les freins SRAM Maven, avec leurs pistons grand format, sont si puissants qu’ils nécessitent un temps d’adaptation → Freins SRAM Maven

Gommes et compagnie

Les fabricants de pneus introduisent toujours plus de nuances dans leurs gammes.

• Le nouveau pneu de chez Vittoria s’adresse aux vététistes pressés → Vittoria Peyote XC Race
• Chez Panaracer, le X1 vient compléter la panoplie des Gravelking, avec une solution de compromis entre accroche et roulement → Panaracer Graveking X1
• Et si même en tubeless il vous arrive de crever, WTB propose aussi un kit de réparation, ainsi que des recharges  → WTB TCS Rocket Tire Plug Kit & WTB TCS Rocket Tire Plug Pack

Les valves pour montage tubeless affichent toujours plus de raffinements.

• Woolf Tooth propose, dans neufs couleurs aux choix, de nouvelles valves à haut débit d’air, finement usinées → Woolf Tooth Valve Stem Kit
• Celles de WTB permettent un gonflage efficace également, mais sont disponibles uniquement en noir, pour un coût deux fois moindre → WTB TCS Max-Flow Tubeless Valves

Mais le tubeless n’est peut-être pas votre tasse de thé…

• En ce cas vous préférez peut-être rouler avec des nouvelles chambres légères en TPU, de WTB → Chambres WTB Nanoair TPU
• Encore que celles de René Herse promettent de belles performances → Chambres à air TPU Rene Herse

Confort

Pour votre séant, on navigue entre grands standards et innovations technologiques

• Brooks décline en cinq couleurs la version ouverte de sa fameuse C17 → Selle Brooks C17 ouverte
• Ou bien vous pouvez opter pour la solution plus technique d’une selle imprimée en 3D, configurée selon vos préférences → Selle Posedla Joyseat, v2

Le confort s’invite aussi dans le creux de vos mains :

• Les poignées Ergon GT-1 Touring prétendent offrir trois positions à elles-seules → Poignées Ergon GT1 Touring
• Tandis que WTB propose plutôt quatre poignées différentes, pour autant de pratiques → Poignées WTB Wavelength, CZ Control, Trace, et Burr
• Woolf Tooth de son côté propose une nouvelle version de ses Fat Paw, plus facile à enfiler sur le guidon et à retirer. Poignées WTB Fat Paw Lock-On Grips