Quatre vestes au catalogue de 7Mesh adoptent un nouveau système qui permet de les garder toujours à portée de main à vélo. Qu’elles agissent comme coupe-vent, comme protection contre la pluie, ou comme couche thermique, ces vestes peuvent être bourrées dans leur propre poche, puis fixées directement au vélo au moyen d’élastiques intégrés. Pas besoin de fouiner dans ses sacoches quand le temps se gâte ou qu’au contraire il s’améliore.
À 113 g et 126 g en taille moyenne respectivement pour les femmes et pour les hommes, cette veste coupe-vent est particulièrement légère. Elle est équipée d’une capuche et de poignets élastiques, et descend relativement bas dans le dos. 7Mesh la commercialise en direct sur son site internet de 120€ à 160€.
https://7mesh.com/northwoods-windshell-jacket
https://7mesh.com/northwoods-windshell-women-1
C’est la veste de pluie de cette série, équipée d’une couche GORE-TEX Paclite® Plus. Elle est dotée d’un capuche réglable passant au-dessus du casque, de poignets élastiques et de logos réfléchissants. Elle pèse 253 g dans sa version homme et 224 g en version femme. À 280 €, il s’agit de la plus coûteuse de la série.
https://7mesh.com/copilot-jacket-1
https://7mesh.com/copilot-jacket-women-2
Il s’agit d’un gilet respirant, combinant une couche chaude et une autre résistant au vent. Il remonte dans le cou et dispose d’une large poche dans le dos.
Il est vendu à 150 €, et pèse 208 g ou 218 g en taille moyenne selon la coupe (femme/homme).
https://7mesh.com/womens-chilco-vest
https://7mesh.com/mens-chilco-vest
Grâce à des couches de Polartec® Alpha et de nylon ripstop, ce jersey prétend isoler et respirer, réchauffer lorsque nécessaire et évacuer l’excès de chaleur quand la vitesse s’accroît.
Il remonte dans le cou et dispose de poignets élastiques avec enduction silicone.
Ce modèle est proposé uniquement en coupe homme. Il pèse 157 g et coûte 180 €.
https://7mesh.com/freeflow-jacket
L’idée de cette série Stash System paraît très bonne. Reste à voir la tenue des élastiques et de leurs coutures au fil des kilomètres. Peut-être aussi aurait-il été judicieux de les disposer de façon à fixer le paquet sur deux tubes à la fois (tube supérieur et tube de selle par exemple), pour un meilleur maintien.
